Número | Num. UIC | Estado | Procedencia | Bitola (mm) | Ano Fabrico | Constructor | Notas |
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Df 305 | 51 94 93-29 304-6 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
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Df 301 | 51 94 93-29 301-2 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
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Df 302 | 51 94 93-29 302-0 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
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Df 303 | 51 94 93-29 303-8 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
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Df 304 | 26 94 947 1 018-9 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
Em 1974 já era vagão de serviço interno. Ainda constava no inventário de 31 de Dezembro de 1984. |
Df 306 | 51 94 93-29 305-3 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
Ainda constava no inventário de 31 de Dezembro de 1984. |
Df 307 | 51 94 93-29 306-1 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
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Df 308 | 51 94 93-29 307-9 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
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Df 309 | 51 94 93-29 308-7 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
Ainda constava no inventário de 31 de Dezembro de 1984. |
Df 310 | 51 94 93-29 309-5 | Demolido | CP | 1668 | 1928 | Nicaise |
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Df 311 | 51 94 93-29 310-3 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
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Df 312 | 26 94 947 1 019-7 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
Em 1974 já era vagão de serviço interno. Ainda constava no inventário de 31 de Dezembro de 1984. |
Df 313 | 51 94 93-29 311-1 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
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Df 314 | 51 94 93-29 312-9 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
Ainda constava no inventário de 31 de Dezembro de 1984. |
Df 315 | 51 94 93-29 313-7 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
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DF 316 | 26 94 947 1 020-5 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
Em 1974 já era vagão de serviço interno. |
Df 317 | 51 94 93-29 314-5 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
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Df 318 | 51 94 93-29 315-2 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
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Df 319 | 26 94 947 1 021-3 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
Em 1974 já era vagão de serviço interno. |
Df 320 | 26 94 947 1 022-1 | Demolido | CP | 1668 | 1930 | Baume & Marpent |
Em 1974 já era vagão de serviço interno. |