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Série 1930 / 1940
Série 1930
Série 1930
CP 1946
Série 1930
Contexto histórico
As locomotivas 1930 são a versão para tráfego misto das locomotivas 1900 e, por isso, distinguem-se fundamentalmente pela incorporação de freio a vácuo (instalado logo após saída de fábrica) e por uma velocidade máxima ligeiramente superior - 120 km/h. Estavam destinadas a ajudar as 1960 na linha da Beira Alta, mas uma campanha de ensaios de má memória acabou por as levar a passar os anos 80 quase todos entre a linha do Oeste e do Norte, com prolongamento para a linha do Leste e ramal de Cáceres. A partir dos anos 90 asseguraram os serviços Intercidades das linhas da Beira Baixa, Sul e Alentejo, tornando-se aí quase monopolistas de todos os serviços de passageiros. Com as sucessivas electrificações, várias unidades saíram de serviço e foram vendidas à Argentina, e outras foram encostando simplesmente. Três unidades foram vendidas à Medway.
Características Técnicas
| Unidades construídas: | 17 |
| Construtor: | Sorefame - Alsthom |
| Ano de construção: | 1981 |
| Rodados: | Co'Co'; |
| Tipo de bogie | Trimotor |
| Diámetro ruedas nuevas | 1.100 mm. |
| Bitola | 1.668 mm. |
| Largura da caixa | 3.062 mm. |
| Altura da locomotiva sobre o carril | 4.310 mm. |
| Comprimento entre tampões de choque | 18.756 mm. |
| Comprimento da caixa | 17.400 mm. |
| Tipo de Tracção | Diesel-Eléctrica. |
| Motor Diesel | SACM AGO V12 - DSHR |
| Potência nominal | 3.300 CV |
| Potência nas rodas | 2.260 CV |
| Esforço de Tracção Contínuo | 256 kN |
| Esforço de Tracção no Arranque | 396 kN |
| Velocidade máxima | 120 km/h |
| Número de motores de tracção | 6 |
| Tipo de motor de tracção | Alsthom TAO 659 de corrente contínua |
| Potência contínua por motor | - |
| Peso em ordem de marcha | 116,5 t. |
| Peso por eixo | 19,42 t. |
| Peso por metro linear | 6,21 t. |
| Freio eléctrico | Não |
| Freio pneumático | Knorr-Bremse |
| Alimentação do Comboio | 1.500 V - 50 Hz |
| Sistemas de Segurança | Convel Ebicab 700, Rádio Solo-Comboio, Homem-Morto |
| Comando Múltiplo | Sim |
Esquemas Técnicos
Autor: CP - Comboios de Portugal