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Ligação à tabela de veículos desta série Material motor > CP - Comboios de Portugal > 1900
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Contexto histórico
As locomotivas 1900 foram pensadas em 1975 no âmbito das actuações do Gabinete da Área de Sines, que projectou para a vila alentejana um novo porto (fundado em 1973) e uma ampla área de indústria pesada. Eram necessárias locomotivas de alta potência para rebocar os pesados comboios do complexo, para onde se previam entre outros carvão, gasóleo e outros produtos químicos. Os novos comboios de mercadorias da CP justificaram a adopção dos engates Atlas, indissociáveis destas locomotivas, e foi com eles que estas locomotivas protagonizaram os maiores comboios de sempre da tracção diesel em Portugal - os comboios Tejo Energia entre Sines e o Pego, com triplas tracções incluídas e 2.250 ton de massa bruta rebocada. Com a electrificação deste itinerário, a série diversificou muito as suas missões, chegando mesmo a servir no depósito de Contumil, a Norte. A sua mais prestigiosa e duradoura tarefa é a de reboque dos comboios da Somincor entre Neves Corvo e Praias Sado, onde actuam em exclusividade há mais de trinta anos. As oito unidades vendidas à Medway continuam a prestar serviço e assim devem permanecer. Para o sucesso da série em muito contribui a sua elevada eficiência (baixo consumo) e grande capacidade para esforços prolongados a altas temperaturas, bem como o equipamento com freio reostático, muito útil para suster composições pesadas em pendentes. Foram as únicas locomotivas diesel portuguesas equipadas com este tipo de frenagem até à chegada da liberalização do transporte de mercadorias e das locomotivas Euro 4000 da Vossloh.
Características Técnicas
Unidades construídas: | 13 |
Construtor: | Sorefame - Alsthom |
Ano de construção: | 1981 |
Rodados: | Co'Co'; |
Tipo de bogie | Trimotor |
Diámetro ruedas nuevas | 1.100 mm. |
Bitola | 1.668 mm. |
Largura da caixa | 3.062 mm. |
Altura da locomotiva sobre o carril | 4.310 mm. |
Comprimento entre tampões de choque | 19.084 mm. |
Comprimento da caixa | 17.400 mm. |
Tipo de Tracção | Diesel-Eléctrica. |
Motor Diesel | SACM AGO V12 - DSHR |
Potência nominal | 3.300 CV |
Potência nas rodas | 2.260 CV |
Esforço de Tracção Contínuo | 256 kN |
Esforço de Tracção no Arranque | 396 kN |
Velocidade máxima | 100 km/h |
Número de motores de tracção | 6 |
Tipo de motor de tracção | Alsthom TAO 659 de corrente contínua |
Potência contínua por motor | - |
Peso em ordem de marcha | 117 t. |
Peso por eixo | 19,5 t. |
Peso por metro linear | 6,13 t. |
Freio eléctrico | Freio reostático com dissipação por resistências |
Freio pneumático | Knorr-Bremse |
Alimentação do Comboio | Não |
Sistemas de Segurança | Convel Ebicab 700, Rádio Solo-Comboio, Homem-Morto |
Comando Múltiplo | Sim |
Esquemas Técnicos

Autor: CP - Comboios de Portugal