Contexto histórico

As locomotivas 4700 foram adjudicadas pela CP à Siemens em 2006, após muitos anos de hesitações. O objectivo primário era substituírem as velhinhas 2500 e 2550 no serviço de mercadorias. Inicialmente foram contratadas 15 locomotivas por 75 milhões de Euros, accionando a CP posteriormente a opção por mais 10 e estabelecendo o valor total do contrato em 100 milhões. Colocadas em serviço no início de 2009, são as mais eficazes e eficientes locomotivas eléctricas da história do serviço de mercadorias em Portugal. Podem mudar de bitola mediante troca de rodados em oficina e estão pré-equipadas para circular debaixo de 3.000 V CC. Com a venda da CP Carga à MSC, todas as 25 locomotivas foram vendidas ao novo proprietário - a Medway.

Características Técnicas

 Unidades construídas: 25
 Construtor: Siemens
 Ano de construção: 2008-2009
 Rodados: Bo'Bo';
 Tipo de bogie Bimotor
 Diámetro ruedas nuevas 1.250 mm.
 Bitola 1.668 mm (1.435 mediante troca de rodados).
 Largura da caixa 2.989 mm.
 Altura da locomotiva sobre o carril 4.210 mm.
 Comprimento entre tampões de choque 19.580 mm.
 Comprimento da caixa - mm.
 Tensão de Alimentação 25.000 V ca.
 Potência nominal 4.684 kW
 Esforço de Tracção Contínuo 270 kN
 Esforço de Tracção no Arranque 300 kN
 Velocidade máxima 140 km/h
 Número de motores de tracção 4
 Tipo de motor Siemens Trifásico assíncrono
 Potência contínua por motor 1.171 kW (CV)
 Peso em ordem de marcha 87 t.
 Peso por eixo 21,75 t.
 Peso por metro linear 4,44 t.
 Freio eléctrico Sim, por recuperação e reostático
 Freio pneumático Knorr de controlo electrónico
 Alimentação do Comboio 1.500 V - 50 Hz
 Sistemas de Segurança Convel Ebicab 700, Rádio Solo-Comboio, Homem-Morto
 Comando Múltiplo Sim

Esquemas Técnicos

Autor: CP - Comboios de Portugal

 

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