• Actualizado em: 30/04/2023 • Atrás • Enviar correcção ou fotografia
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Ligação
Ligação à tabela de veículos desta série Material motor > CP - Comboios de Portugal > 1200
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Contexto histórico
As 25 unidades Brissoneau permitiram massificar a utilização da tracção diesel, em especial para comboios de passageiros de cariz regional e circulações ligeiras de mercadorias. Começaram na linha da Beira Alta e Oeste e acabaram por passsar por quase toda a rede ferroviária a sul do rio Douro. Contrariamente à sua vocação de máquinas indicadas para serviço a ramais industriais e a triagens, em Portugal as 1200 foram essencialmente máquinas de linha, tendo cumprido regularmente trajectos como Barreiro - Vila Real de Santo António via Beja, com comboios de passageiros. Dada a sua excelente fiabilidade e capacidade de arraste, várias unidades foram depois adquiridas por empreiteiros e algumas outras exportadas para a Argentina, com sortes distintas.
Características Técnicas
| Unidades construídas: | 25 |
| Construtor: | Sorefame - Brissoneau & Lotz |
| Ano de construção: | 1951-1964 |
| Rodados: | Bo'Bo'; |
| Tipo de bogie | Bimotor |
| Diámetro ruedas nuevas | 1.100 mm. |
| Bitola | 1.668 mm. |
| Largura da caixa | 2.800 mm. |
| Altura da locomotiva sobre o carril | 4.030 mm. |
| Comprimento entre tampões de choque | 14.680 mm. |
| Comprimento da caixa | 13.500 mm. |
| Tensão de Alimentação | Diesel |
| Potência nominal | 600 CV |
| Esforço de Tracção Contínuo | 122 kN |
| Esforço de Tracção no Arranque | 160 kN |
| Velocidade máxima | 80 km/h |
| Número de motores de tracção | 4 |
| Tipo de motor | Corrente Contínua |
| Potência contínua por motor | 150 CV |
| Peso em ordem de marcha | 64,7 t. |
| Peso por eixo | 16,2 t. |
| Peso por metro linear | 4,4 t. |
| Freio eléctrico | Não |
| Freio pneumático | Freins Jourdain Monneret |
| Alimentação do Comboio | N/A |
| Sistemas de Segurança | Homem-Morto |
| Comando Múltiplo | Não |