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Ligação
Ligação à tabela de veículos desta série Material motor > CP - Comboios de Portugal > 4000
Últimas fotografias desta série
CPA 4007 após o acidente em Santarém 2020
4003 em Alfarelos
CP 4003 em Estarreja
Alfa Pendular em Albufeira
CPA 4004
Contexto histórico
Nos anos 1990, Portugal optou por renovar a linha do Norte e utilizar comboios pendulares, para alcançar maior velocidade em curva, para encurtar a viagem entre Lisboa e o Porto, por oposição a uma eventual nova linha de alta velocidade. Da plataforma da Fiat Ferroviaria ETR 460, 470 e 480, os CPA 4000 pendulam até 8 graus e possuem também suspensão activa, contribuindo para um conforto a bordo reforçado. Atingindo 220 km/h em serviço comercial, são desde 1999 os comboios mais rápidos em circulação no país.
Características Técnicas
| Unidades construídas: | 10 |
| Construtor: | Fiat Ferroviaria - Alstom |
| Ano de construção: | 1998-2001 |
| Rodados: | 1Ao Ao1 + 1Ao Ao1 + 2'2' + 2'2' + 1Ao Ao1 + 1Ao Ao1; |
| Tipo de bogie | Monomotor (1 eixo) |
| Diámetro ruedas nuevas | 890 mm. |
| Bitola | 1.668 mm. |
| Largura da caixa | 2.920 mm. |
| Altura sobre o carril | 3.653 mm. |
| Comprimento entre tampões de choque | 158.900 mm. |
| Comprimento da caixa | 158.900 mm. |
| Tensão de Alimentação | 25.000 V ca. |
| Potência nominal | 4.000 kW |
| Esforço de Tracção Contínuo | 210 kN |
| Esforço de Tracção no Arranque | 210 kN |
| Velocidade máxima | 220 km/h |
| Número de motores de tracção | 8 |
| Tipo de motor | Trifásico Assíncrono |
| Potência contínua por motor | 500 kW |
| Peso em ordem de marcha | 298,3 t. |
| Peso por eixo (máx.) | 14,4 t. |
| Peso por metro linear | 1,87 t. |
| Freio eléctrico | Sim, por recuperação |
| Freio pneumático | SAB WABCO |
| Alimentação do Comboio | N/A |
| Sistemas de Segurança | Convel Ebicab 700, Rádio Solo-Comboio, Homem-Morto |
| Comando Múltiplo | Sim, até 2 unidades, sem utilização |